发跨境物流时，不少人都遇过这种事：货物实际称着2公斤，运费却按3公斤算。这不是物流商乱收费，而是体积重在起作用。体积重很多中小卖家因为不会算，每月多花几百甚至几千块运费。其实这计算一点不复杂，掌握几个跨境物流发货技巧，一分钟就能搞明白，避免为多余的空间掏钱。
其实计算体积重就一个核心公式，记牢就行：体积重（公斤）= 长（厘米）× 宽（厘米）× 高（厘米）÷ 抛重比
这里有两个关键点：长宽高得量包装后的外部尺寸，连纸箱的折边、包装带的厚度都得算上，从最凸的地方量。抛重比是物流渠道定的固定数，最常见的是6000，其次是5000，少数渠道用4800。
举个例子：发往德国的包裹，包装后是40×30×20厘米，用6000的抛重比算，体积重就是40×30×20÷6000=4公斤。这时候如果货物实际重3公斤，就按4公斤收费；实际重5公斤，就按5公斤算。所以同样重量的货，包装松的比紧的运费高，就是因为体积重大。
不同跨境物流渠道抛重比不一样，算前先确认。专线小包大多用6000，比如发欧美的主流专线；DHL、FedEx这些商业快递常用5000，所以同样尺寸的货，走商业快递体积重更大，运费也更贵。发东南亚的部分专线用4800，计算更严格。比如30×20×15厘米的跨境物流包裹，用4800算出来是1.875公斤，比用6000算的1.5公斤多0.375公斤，运费得多花5-8块。
计算时单位别搞错，必须用厘米，结果保留两位小数。有个卖家曾把毫米当厘米算，300毫米×200毫米×100毫米算成300×200×100÷6000=1000公斤，这显然不对，差点把预算搞崩了。
跨境物流想少花钱？这几招能优化体积重。最直接的是压缩包装。比如蓬松的衣物用真空袋抽气，体积能减60%，体积重也跟着降。不规则的货尽量整理成规则长方体，比如电线、软管缠整齐，别让包装凸起增加尺寸。
要是自己算着麻烦，泓链跨境的系统能自动算。输进要发的跨境物流货物的长宽高，系统会按对应抛重比算出体积重，跟实际重量一比对，直接告诉你计费重量。其实体积重计算没那么复杂，按规则测量、选对抛重比、优化包装，这几点掌握了，发货前就能算出准确运费。省下的每一分运费都是利润，把跨境物流的体积重算明白，跨境生意就能多赚点。
