每年11月到次年1月，黑五、圣诞、新年促销扎堆，物流需求一下子涌上来，专线小包的时效可能从10天拖到20天，运费涨30%都不稀奇。有卖家去年旺季就吃了没提前准备的亏，一批发往德国的货在仓库堆了5天没发出去，错过了销售高峰，损失惨重。其实专线小包旺季的风险是能预料到、控制住的，提前做好预案，既能保证货按时到，又能避免成本飙太高。

专线小包旺季的核心问题无非是仓位紧、时效慢，那么预案就得围着这两点做。提前45天订仓位是关键，专线小包的运力在旺季前30天就可能告急，特别是发往欧美的主流线路。卖家可以照着往年的销量，估算旺季备货量，比如去年12月卖了1000件，今年计划多卖20%，那就得提前订1200件货物的仓位。

把包装优化好、提前贴单，能减少仓库处理时间。旺季时，专线小包仓库一天的处理量是平时的2倍，简单的包装、清楚的面单能让分拣快不少。用标准尺寸的纸箱装货，长宽高控制在120厘米以内，别因为超大件被卡住；面单信息得写全，收件人姓名、电话、地址（精确到门牌号）都不能少，尤其发往非英语国家，最好附上当地语言翻译。泓链跨境的仓库提供免费贴单服务，卖家只要把货送到仓库，只要订单来了，泓链工作人员就会帮你免费贴单打包代发。

多渠道分流能降低单一路线的延误风险。不同专线小包在旺季的表现不一样，比如A专线平时时效稳，但旺季清关压力大；B专线时效稍慢，却能保持稳定。卖家可以把货按6:4分到两条线路，就算一条线路延误了，另一条还能保证部分订单按时到。

专线小包旺季的预案，说到底是用确定的准备应对不确定的变化。专线小包旺季的竞争，不只是产品和价格的比拼，更是物流预案的较量，做好准备的卖家，才能在旺季抓住更多订单，实现销量和利润双增长。专线小包的旺季考验的是卖家的预判能力和执行效率，选对合作伙伴、用对方法，就能把挑战变成机遇。